拖拉机压垮试验培训学习心得

为拓宽业务渠道，增强公司检测业务能力，公司拟筹建拖拉机驾驶室压垮试验室。2018年 11 月 12 日-17 日，公司派徐炳畑、徐伟二位同志去农业部农机试验鉴定总站进行拖拉机压垮试验培训学习。通过 5 天的学习，受益匪浅，现将学习总结如下：

一、驾驶室装夹

试验用驾驶室样机：久保田 M954（驾驶室型：四柱式），把驾驶室装夹在试验平台上，

并让驾驶室底部与地面保持水平位置，变速箱带轮辋法兰盘装夹时较容易。当然，不同的驾驶室结构型式，装夹方法略有不同。

二、标注后方纵向加载点及变形量测试点

1、后方纵向加载点的标注方法

2、选择加载夹具的规格：一般为后框架的总长三分之一再圆整加长，不能超过 50mm。

3、前横梁变形量采集点标注：尽量标注变形大的地方。

三、设定三坐标系

使用三坐标仪，按要求建立三坐标系

四、测定 SIP 点

1、驾驶座椅的调节

按 GB/T 19498-2017 第 6 条进行调节。

2、放置 SIP 点测定装置

SIP 点测定装置的制作按《GB/T 6236-2008 农林拖拉机和机械 驾驶座标志点》5.1 要求，

找到实际 SIP 点与厂家给定的设计 SIP 点对比。

五、拆除座椅，替换 SIP 点

1、拆除座椅

2、放置 SIP 点替代装置，利用三坐标仪找到 SIP 点，固定 SIP 点替代装置，SIP 点定好之后，要利用三坐标将侧向加载点标注出来。

六、核测部分拖拉机数据

利用三坐标仪核测拖拉机框架的部分数据，看坐标系的数据的采集情况及在记录表上记录相关数据。

七、开始试验

1、后加载

安装后加载点夹具，注意球窝中心尽量在加载点中心，应将间隙填满使载荷在整个加载

梁上均匀分布。

调节油缸，推杆对准加载夹具的球窝中心，油缸需保持水平。

调节完后，拍照留存各主要连接点细节图。 

安装传感器数据采集线。

放置容身区框架，垂直基准面在 SIP 点上。

准备工作做好后开始加载试验，需输入能量的设定值，压力传感器的量程，大量程压力位移的设定等。（曲线包含加载和卸载）

2、后压垮

在后梁上装后压垮加载夹具，并用行车吊住压垮横梁嵌入压垮加载夹具中，两侧与油缸对接。

调整油缸，拉紧，开始试验。（加载试验，需输入总拉力设定值，拉力传感器的量程，标定系数、大量程拉力、时间的设定等）

3、侧加载

试验过程与后加载试验操作步骤基本相同。

安装传感器及数据线，调整油缸位置，对准加载点。

加载试验，需输入能量的设定值，压力传感器的量程，标定系数、大量程压力位移的设定等。（曲线包含加载和卸载） 

4、前压垮

试验过程与后压垮试验步骤基本相同，加载位置位于驾驶室前部。

八、试验结束，测量记录防护装置的永久变形量

利用三坐标仪，建立坐标系，测的原定的变量量测点的位置数据

拍照各关键部位变形的细节照片，与试验前照片进行比对。

这次北京学习可以说是不虚此行。拖拉机压垮试验对于我来说是一个全新的领域，这个领域必将会成为我公司特色业务之一。